Los coches más vendidos en España en septiembre de 2026

Imagen generada con IA (Gemini)

En total se matricularon 93.858 turismos en septiembre, un 10,2% más que el año pasado. Pero el dato que de verdad marca el mes no es el del total, sino quién se ha colocado arriba del todo: por primera vez en mucho tiempo, el coche más vendido de España ha sido un eléctrico.

El Tesla Model 3 acaba con 6 meses de reinado del Dacia Sandero

El Dacia Sandero llevaba seis meses consecutivos como el coche más vendido en España. En septiembre se acabó la racha: el Tesla Model 3 lo desbancó con 2.528 unidades matriculadas, frente a las 2.157 del Sandero, que además cae un 37,5% respecto al mismo mes del año pasado.

Tras ellos dos, completan el top 5 el SEAT Ibiza (2.183 unidades, +23,6%), el Toyota Corolla (2.138, +33%) y el Toyota C-HR (2.121, +18,9%).

En el acumulado de enero a septiembre, el Dacia Sandero sigue siendo el coche más vendido de España, con cerca de 26.000 unidades, por delante del SEAT Ibiza (22.020) y el Toyota Corolla (19.257). Lo de septiembre es una foto de un mes concreto, no un cambio de liderato en la carrera de todo el año, aunque es la primera vez en meses que el Sandero pierde el primer puesto mensual.

Fuente: Tesla

Un mes histórico para el eléctrico

Los números de fondo explican por qué este mes importa más de lo habitual. Se matricularon 17.649 coches 100% eléctricos, un 70,8% más que en septiembre de 2025 y el mejor mes para el eléctrico puro en la historia del mercado español. Por primera vez, los eléctricos puros superaron en matriculaciones a los coches de gasolina.

Sumando eléctricos puros e híbridos enchufables, el total llega a 31.945 unidades, un 56% más que hace un año. Dicho de otra forma: uno de cada tres coches vendidos en septiembre en España ya llevaba enchufe. Las emisiones medias de los turismos matriculados también siguen bajando, hasta los 88,5 gramos de CO₂ por kilómetro.

Fuente: Toyota

Las marcas: Toyota manda, BYD sorprende y Tesla domina entre los eléctricos

Por fabricantes, Toyota lideró septiembre con 9.172 matriculaciones, casi el doble que su perseguidor más cercano, Renault (5.551 unidades, con una caída del 6,1%). Volkswagen completa el podio de marcas con 5.113 unidades, seguido de SEAT (4.831) y Kia (4.540).

El dato más llamativo está algo más abajo en la tabla: BYD matriculó 4.434 coches, un 81,9% más que hace un año, situándose ya entre las seis marcas más vendidas de España, un crecimiento que ninguna marca generalista está acercándose a replicar este mes.

Si se mira solo el ranking de coches eléctricos, Tesla se lleva los dos primeros puestos: el Model 3 (2.529 unidades) y el Model Y (1.207), que juntos suman el 21,5% de todos los eléctricos puros vendidos en septiembre. El BYD Dolphin Surf completa el podio con 625 unidades, su mejor mes del año, seguido del Kia EV3 (558), que había liderado julio y agosto, pero cae al cuarto puesto pese a vender más que en esos dos meses, superado por el propio tirón de Tesla y BYD.

Fuente: Dacia

Qué dice este mes sobre el mercado español

Septiembre deja un mensaje claro: el crecimiento del eléctrico en España ya no depende de un único modelo de acceso barato, sino que empieza a verse en varios frentes a la vez. Desde el extremo premium (Tesla) hasta el más asequible (BYD), pasando por marcas generalistas que van sumando electrificados a su gama. Que un eléctrico haya sido, por primera vez en meses, el coche más vendido del mes en España, es el símbolo más visible de ese cambio. Aunque el liderato del año completo, todavía en manos del Dacia Sandero, recuerda que el vuelco definitivo del mercado aún no ha llegado, algo que los propios expertos del sector ya avisaban hace apenas unos días.