11.712 multas en dos meses: así es el radar de la ZBE que no avisa antes de sancionar

En Málaga, las cámaras de la Zona de Bajas Emisiones pusieron 11.712 multas solo entre diciembre y enero, a coches que circulaban por el centro sin la etiqueta ambiental correspondiente. No hubo aviso previo, ni una primera advertencia: el sistema detecta la matrícula, comprueba la etiqueta en la base de datos de la DGT, y si no la tiene o no es la que corresponde, la sanción llega directamente a casa.

Y Málaga no es un caso aislado. Más de 150 municipios españoles ya están obligados por ley a tener su propia ZBE activa, y buena parte de ellos, incluidos varios que no suenan tanto como Madrid o Barcelona,ya han empezado a sancionar de verdad.

Por qué hay tantas ciudades afectadas y no solo las grandes

La obligación de crear una Zona de Bajas Emisiones no depende del tamaño de la ciudad en el sentido que mucha gente cree. La ley obliga a todos los municipios de más de 50.000 habitantes, y también a los de menos población que superen ciertos niveles de contaminación. Esto incluye a ciudades medianas que muchos conductores no tienen en el radar cuando piensan en restricciones de tráfico, y que sin embargo ya están multando con la misma normalidad que las grandes capitales.

Cómo funciona el sistema que multa sin previo aviso

El mecanismo es el mismo en la mayoría de ciudades: cámaras de lectura de matrícula colocadas en los accesos a la zona restringida, conectadas a la base de datos de etiquetas ambientales de la DGT. Si el coche no tiene etiqueta, o entra en un tramo horario o de restricción que no le corresponde, el sistema genera la sanción de forma automática. No hace falta que un agente esté presente, ni hay una fase de aviso antes de la multa, como sí ocurre con otro tipo de infracciones donde primero se advierte y luego se sanciona.

Qué hacer para no llevarte una sorpresa

Antes de moverte a una ciudad que no conoces bien en coche, comprobar dos cosas evita la mayoría de disgustos:

• Qué etiqueta ambiental tiene tu coche. Se solicita en la sede electrónica de la DGT y, si no la tienes física en el parabrisas, en la mayoría de ciudades no exime de la multa: lo que cuenta es que conste en la base de datos, aunque conviene llevarla igualmente para evitar confusiones y porque algunos ayuntamientos sí la exigen de forma visible. Cada vez son más los conductores que optan directamente por modelos con etiqueta ECO o CERO, como reflejan los datos de matriculaciones de agosto.
• Si la ciudad a la que vas tiene ZBE activa y qué restricciones aplica. No todas las zonas restringen igual: algunas solo afectan a los coches sin etiqueta (los más antiguos, sin etiqueta ninguna), mientras que otras ya limitan también a los que tienen etiqueta B en determinados días o franjas horarias.

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Una tendencia que va a más

Con la fecha límite legal ya superada para buena parte de los municipios obligados, lo esperable es que el número de ciudades con ZBE realmente activa y sancionando, no solo aprobada sobre el papel, siga creciendo en los próximos meses. Esto coincide además con la reforma de tráfico que entra en vigor en octubre, que endurece otras sanciones habituales en carretera. Si tu coche no tiene etiqueta ambiental o tienes dudas sobre cuál le corresponde, merece la pena resolverlo antes del próximo viaje, no después de la primera multa.