La DGT desmiente que la V16 vaya a dejar de ser obligatoria: "Fake news, mentira"

Imagen generada con IA (Gemini)

El director general de Tráfico, Pere Navarro, salió al paso el 24 de septiembre de un rumor que llevaba días circulando: que la baliza V16 podría dejar de ser obligatoria a partir del 1 de octubre. Su respuesta no dejó lugar a dudas: "Fake news, mentira".

Navarro defendió el dispositivo con datos concretos: solo este verano se han registrado 170.000 activaciones de la baliza, que ya se conoce en Europa como "la baliza española".

La V16 es obligatoria desde el 1 de enero de 2026 para señalizar averías y accidentes en carretera, y esa obligación no tiene absolutamente nada que ver con la reforma que entra en vigor en octubre.

De dónde viene la confusión

El rumor coincide con la entrada en vigor, el 1 de octubre, de buena parte de la reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Real Decreto 518/2026. Al tratarse de un cambio normativo amplio y con fecha muy próxima, es fácil que se haya mezclado con la obligación de la V16, que es un asunto completamente distinto y que Tráfico no tiene intención de tocar.

Como el propio Navarro resumió: "Va, funciona, funciona bien, está consolidado (...) y aquí nosotros continuamos cuestionándonos nuestra propia existencia".

Fuente: DGT

Lo que sí cambia el 1 de octubre: los patinetes eléctricos

La reforma real que entra en vigor esa fecha no toca la V16, pero sí endurece bastante las normas para los patinetes eléctricos y demás vehículos de movilidad personal (VMP). A partir de esa fecha, hará falta tener al menos 15 años para conducir uno, el casco homologado pasa de recomendación a obligación, y las infracciones por alcohol o drogas pueden alcanzar los 1.000 euros.

No es una preocupación menor: desde 2023 se han formulado 1.964 denuncias por circular con patinetes por vías interurbanas (donde tienen prohibido el paso), y se han contabilizado 219 accidentes de VMP en carretera entre 2020 y 2024, con tres conductores fallecidos solo entre 2025 y 2026.

Fuente: Pexels

Además, los conductores de coche también notarán un cambio: al adelantar a un ciclista, peatón, ciclomotor o usuario de VMP fuera de poblado, habrá que reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y mantener 1,5 metros de separación lateral.

El 1 de octubre trae cambios reales y con multas de hasta 1.000 euros, pero ninguno de ellos afecta a la V16: la baliza sigue siendo obligatoria exactamente igual que hasta ahora, pese a lo que se ha dicho estos días.