El Geely E2 ya tiene precio en España

Fuente: Geely

La ofensiva del gigante asiático Geely en el mercado europeo suma un nuevo capítulo estratégico con el anuncio oficial de los precios del Geely E2 para España.

Tras desembarcar en el mercado nacional con sus SUV de mayor tamaño, la firma oriental llega al segmento B con un vehículo 100% eléctrico de corte urbano que ya es conocido en todo el mundo.

Este vehículo de 4,14 metros de longitud, comercializado en China bajo la denominación Xingyuan, inicia su fase de reserva anticipada previa a la comercialización formal fijada para el 9 de septiembre, acompañada de unas condiciones económicas bastante agresivas.

Precios y condiciones para la preventa en España

El precio de partida recomendado al contado para el nuevo Geely E2 se sitúa en los 20.280 euros en la versión de acceso Pro. Sin embargo, la estrategia comercial de la marca contempla un conjunto de incentivos que reducen notablemente el coste final de adquisición. Sumando las campañas promocionales de lanzamiento, las ayudas estatales del Plan Auto+ e incentivos por financiación, se queda en 14.490 euros.

Fuente: Geely

Paero además, quienes formalicen la reserva anticipada antes del 9 de septiembre mediante un depósito inicial de 500 euros, la compañía añade un descuento adicional de 500 euros sobre la oferta de lanzamiento, lo que acumula un ahorro total frente a las tarifas promocionales estándar de hasta 1.000 euros. De este modo, la versión E2 Pro se puede adquirir por 13.990 euros, una cifra que posiciona al utilitario chino en competencia directa con alternativas de combustión tradicional y modelos urbanos eléctricos consolidados.

Plataforma técnica y opciones de autonomía

El Geely E2 está construido sobre la arquitectura GEA, una plataforma modular para vehículos electrificados que comparte con otros modelos de la marca, como el E5. A diferencia de la mayoría de sus rivales directos en el segmento B, que recurren a esquemas de tracción delantera, el E2 adopta una configuración de tracción trasera asociada a una suspensión multibrazo que favorece el reparto de masas y la agilidad dinámica en ciudad.

La oferta mecánica se estructura en torno a un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) combinado con dos alternativas de batería de litio-ferrofosfato (LFP). La variante de acceso equipa un paquete de 35 kWh de capacidad con el que homologa una autonomía en ciclo combinado WLTP de 252 kilómetros, una cifra que asciende a los 368 kilómetros en ciclo urbano.

Fuente: geely

Además de la versión inicial, los acabados Pro+ y Max+ incorporan una batería de 47 kWh que eleva el alcance WLTP hasta los 345 kilómetros combinados y hasta 497 kilómetros en trayectos urbanos.

Habitabilidad y equipamiento de serie

A pesar de sus medidas ajustadas, con 1,81 metros de ancho y 1,58 de alto, la plataforma eléctrica permite optimizar la habitabilidad interior para 5 ocupantes. La capacidad de carga destaca en la categoría gracias a un maletero de 375 litros de volumen, al que se suma un compartimento portaobjetos delantero bajo el capó con 70 litros adicionales,, La capacidad total conjunta es de 445 litros.

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En el apartado tecnológico y de seguridad, el habitáculo prescinde de la botonería analógica en favor de un diseño minimalista dominado por una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas impulsada por el sistema operativo Flyme Auto. La dotación de serie desde la versión de acceso incluye elementos como cuadro de instrumentos digital, asientos calefactados, 7 airbags y un conjunto completo de ADAS orientados a cumplir con los exigentes estándares de homologación europeos.