Cada vez es más habitual en España, pero esta señal sigue siendo una gran desconocida y te puede salir muy caro no prestarle atención

Fuente: DGT

A medida que las grandes ciudades implementan medidas para frenar las emisiones y optimizar la fluidez en los accesos, la DGT introduce elementos visuales diseñados para regular estos espacios. Sin embargo, la rapidez con la que se incorporan ciertas novedades provoca que muchos conductores pasen junto a ellas sin comprender de verdad su cometido ni las implicaciones legales que conlleva ignorarlas.

Entre estos nuevos pictogramas destaca una figura geométrica que se empieza a consolidar en los paneles de mensaje variable y en la señalización vertical de muchos accesos: un rombo blanco sobre fondo azul. Aunque su presencia evoca la regulación del transporte colectivo utilizada históricamente en otros países europeos, su integración en la red nacional responde a la necesidad de señalizar de una forma más clara e intuitiva los carriles de alta ocupación y a la movilidad de cero emisiones.

¿Cuál es el origen de esta señal?

La inclusión del rombo blanco en la señalización vial tiene sus raíces en la normativa europea orientada al fomento de la movilidad compartida y la eficiencia energética. Francia fue uno de los países pioneros en su adopción masiva para delimitar las vías de uso compartido. En España, la DGT ha adoptado este icono para reforzar la identificación visual de los carriles VAO, facilitando que el conductor reconozca a distancia qué carril cuenta con restricciones de acceso sin necesidad de leer extensos carteles de texto.

Fuente: Europa Press

Desde una perspectiva de ingeniería del tráfico, la señalización con un rombo blanco indica que ese carril está separado del tráfico general durante ciertos horarios o de forma permanente. El objetivo principal de esta medida es incentivar que los ciudadanos compartan vehículo o utilicen modelos de bajas emisiones, reduciendo la saturación en los accesos a las grandes ciudades y mejorando los índices de calidad del aire.

¿Qué vehículos están autorizados a circular por este carril restringido?

La presencia de esta señal no prohíbe el paso a todos los automóviles, sino que condiciona su uso al cumplimiento de ciertos requisitos. Como norma general, pueden utilizar estos carriles los turismos que transporten un número mínimo de personas, habitualmente fijado en dos o más ocupantes, incluyendo al conductor.

La normativa contemplaba excepciones para favorecer la transición energética y garantizar los servicios esenciales, como los vehículos con distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT, independientemente del número de personas que viajen a bordo. Sin embargo, la medida se ha ajustado y ahora todos los coches particulares, sin importar su motorización, deben cumplir con los requisitos de ocupación para utilizar el carril.

Los que sí están autorizados son los autobuses, los vehículos de emergencia, los adaptados para personas con movilidad reducida que llevan la identificación correspondiente y las motocicletas de dos o tres ruedas.

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Consecuencias de un uso indebido

Desconocer esta señal no exime de su cumplimiento, y la supervisión en estas vías se ha automatizado de forma considerable en los últimos tiempos. La DGT y las autoridades locales de movilidad emplean cámaras con inteligencia artificial y sistemas de calibración óptica capaces de verificar tanto el distintivo ambiental del vehículo como el número real de ocupantes en el interior del habitáculo.

Circular por un carril reservado indicado con la señal del rombo blanco sin cumplir las condiciones requeridas está tipificado como una infracción grave en la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Esta actuación conlleva una sanción económica que asciende a 200 euros. Prestar atención a la señalización vertical y comprender el funcionamiento de las nuevas vías compartidas es fundamental para evitar sobresaltos financieros y contribuir a un tráfico más fluido y sostenible en las carreteras.