BMW ya ha fabricado 50.000 unidades del iX3, el coche que marca su mayor apuesta desde hace 30 años

Imagen generada con IA (Gemini)

La fábrica de BMW en Debrecen, Hungría, acaba de sacar de la cadena de montaje el iX3 número 50.000. No parece una cifra muy llamativa a simple vista, pero el dato importante no es cuántos se han fabricado, sino en cuánto tiempo: nunca antes BMW había alcanzado este volumen tan rápido en una planta recién estrenada.

Raymond Wittmann, responsable de Producción en el Consejo de Administración de BMW, ha destacado que el logro refleja las capacidades de la nueva planta húngara y el esfuerzo del equipo que la ha puesto en marcha. Parte del mérito lo tiene la incorporación de un segundo turno de trabajo en febrero de este año, mucho antes de lo que estaba previsto en el calendario original.

Por qué este coche importa más que cualquier otro lanzamiento reciente de BMW

El iX3 no es simplemente otro SUV eléctrico más en el catálogo. Es el primer modelo construido sobre la Neue Klasse, la nueva arquitectura con la que BMW quiere replantear desde cero cómo se diseñan y fabrican sus coches, y que la propia marca ha descrito como la mayor revolución desde el lanzamiento del BMW i3, hace ya más de una década. La compañía tiene previsto que, hacia 2027, al menos 40 modelos distintos estén construidos sobre esta misma base.

El siguiente en la lista ya se conoce: el Serie 1, que llegará con su propia personalidad de diseño en vez de ser una simple réplica reducida del iX3, según ha explicado el jefe de producto de la marca. La idea de fondo es que cada modelo dentro de la Neue Klasse tenga identidad propia, aunque comparta la arquitectura técnica con el resto de la gama.

Fuente: BMW

Cifras que explican por qué BMW ha acelerado la producción

El ritmo de fabricación no ha subido por capricho. La demanda del iX3 ha sido lo bastante fuerte como para que BMW se plantee alcanzar pronto los 100.000 pedidos recibidos, y en el primer trimestre de este año los pedidos de vehículos eléctricos crecieron un 40% en Europa, con el iX3 como principal responsable de ese impulso, una tendencia que también se refleja en España, donde las matriculaciones de eléctricos no dejan de crecer.

El coche llega al mercado con precios que van desde los 69.900 euros en su versión de acceso hasta los 86.185 euros en la variante 50 xDrive con paquete deportivo M Sport. Además de las cifras de venta, el modelo incorpora una función poco habitual todavía en el sector: puede funcionar como fuente de energía bidireccional, alimentando dispositivos externos o incluso una vivienda entera a través de las tecnologías V2L y V2H.

Fuente: BMW

Una fábrica pensada para enseñar al resto del grupo

Debrecen no es solo la planta donde se fabrica el iX3, es también el laboratorio donde BMW está probando procesos que luego trasladará al resto de su red industrial. La compañía apuesta por compartir directamente entre plantas lo aprendido en cada una, con herramientas digitales y bases de datos comunes que permiten detectar desviaciones de calidad antes de que se repitan en otra fábrica.

Esa misma filosofía de aprendizaje compartido explica por qué la próxima gran expansión de la Neue Klasse no se quedará en Europa: BMW también prepara su planta de San Luis Potosí, en México, para sumarse a la producción de esta nueva generación de eléctricos a partir de 2027, respaldada por una inversión significativa en la zona.